Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Largo de la flauta: | 1′′ (25 mm) | Diámetro de la flauta: | Cuadrangular de 6 mm |
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Diámetro de la zanja: | Cuadrangular de 6 mm | Duración total: | 2 pulgadas (50 mm) |
País de origen: | China. | Aplicación: | Limpiar y remendar el área dañada de un neumático para prepararlo para su reparación |
El material: | Carburo de tungsteno sólido por sinterizador-HIP | muestra gratuita: | Disponible |
Resaltar: | con un diámetro de la parte superior igual o superior a 15 mm,con una longitud de diámetro superior a 30 mm,Reimpresoras de neumáticos OEM para perforación |
Un pedazo de perforación de neumáticos, también conocido como perforación de perforación de reparación de neumáticos.lo que lo convierte en una solución muy eficaz para reparar neumáticos pinchados.
El reamer de neumáticos es una herramienta especializada que suele ser utilizada por mecánicos y especialistas en reparación de automóviles.Tiene un diseño único que ayuda a garantizar que puede crear de forma segura y eficaz el rango de burr necesario para la reparación de neumáticos.
Esta pieza de limpieza de neumáticos está hecha de acero al carbono y se utiliza para preparar las áreas dañadas de los neumáticos para su reparación.
Nombre del producto: | Reparación de neumáticos con taladro de carburo |
Diámetro de la barrera: | Cuadrangular de 6 mm |
Diámetro de la flauta: | Cuadrangular de 6 mm |
Largo de la flauta: | 1′′ (25 mm) |
Duración total: | 2 pulgadas (50 mm) |
El material: | Carburo de tungsteno sólido por sinterizador-HIP |
Aplicación: | Limpiar y remendar el área dañada de un neumático para prepararlo para su reparación |
País de origen: | China. |
El OEM: | Disponible |
Muestra gratuita: | Disponible |
Para reparar un neumático sin tubo, es necesario hacer un agujero o una perforación en el neumático.este proceso debe hacerse con cuidado utilizando las herramientas adecuadas para garantizar que el agujero es del tamaño correcto para que el proceso de reparación funcione correctamente.
Una vez creado el agujero, es importante limpiar el área que lo rodea, lo que ayuda a eliminar cualquier escoria o suciedad que pueda impedir que se forme un sello adecuado.También es esencial agrandar el orificio para que la cuerda sin tubo encuentre su camino en el neumático.
Si se siguen cuidadosamente estos pasos, se puede reparar adecuadamente un neumático sin tubo, lo que proporciona una experiencia de conducción segura y confiable.
Persona de Contacto: Miss. Wang
Teléfono: +8619158860381